垂直循環(huán)立體車(chē)庫

垂直循環(huán)立體車(chē)庫

垂直循環(huán)類(lèi)立體車(chē)庫主要型式有：POP型式、鏈板型式、臺車(chē)搬運型式三種。因而廣泛適應于機場(chǎng)、車(chē)站、繁華商業(yè)區、體育場(chǎng)、寫(xiě)字樓等城市的不同區域，是機械停車(chē)庫中最為理想的型式之一。

（1）所謂POP型式，即載車(chē)板通過(guò)裝在巷道上全方位POP和裝在每 個(gè)車(chē)架上的單方向POP搬運機構，進(jìn)行車(chē)板的縱走輸送和橫移輸送， 和通過(guò)升降系統，來(lái)完成車(chē)輛的入庫或出庫。

（2）鏈板型式（俗稱(chēng)履帶式），即能車(chē)固定于車(chē)架的橫送鏈板機構和 固定于臺車(chē)上的橫送鏈板機構及與升降系統相配套來(lái)實(shí)現車(chē)庫的存取。

（3）所謂臺車(chē)搬運型式。即通搬運臺車(chē)通過(guò)巷道導軌，和自身所攜帶 橫走馬達和縱送系統進(jìn)行車(chē)輛的存取。

本產(chǎn)品采用垂直方向做循環(huán)運動(dòng)來(lái)存取車(chē)輛的機械式停車(chē)設備。按停車(chē)位數量分為大型和小型車(chē)庫兩種。大型：（12~40個(gè)車(chē)位）一般是封閉式的，封閉式外墻有混凝土結構的，也有鋼結構的。又可細分為獨立式和內置式兩種。獨立式是專(zhuān)門(mén)獨立建設的停車(chē)庫，內置式則是依附于某一建筑物，建在主體建筑物內部的。小型：（10個(gè)車(chē)位以下），一般都是敞開(kāi)式的。 

     工作原理:

電機通過(guò)減速機帶動(dòng)傳動(dòng)機構，在牽引機構鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車(chē)托架，當電機啟動(dòng)時(shí)，存車(chē)托架隨鏈條一起作循環(huán)運動(dòng)，達到存取車(chē)的目的。利用機械升降橫移原理，首先使車(chē)板在一個(gè)平面上做水平循環(huán)運動(dòng)，移至出入口相應位置后，通過(guò)升降機構完成車(chē)輛的出入庫。在垂直平面內配置多個(gè)像吊籃一樣的搬運器，以循環(huán)移動(dòng)的方式進(jìn)行存取停放車(chē)輛，當所需停取車(chē)輛的搬運器按順時(shí)針或逆時(shí)針?lè )较蜓�環(huán)移動(dòng)到車(chē)庫出入口處，駕駛員進(jìn)入車(chē)庫將汽車(chē)存入或取出完成存取過(guò)程。

     性能特點(diǎn)：

1、節省空間，停車(chē)位倍增，不需要多大的地方就可以建造大型停車(chē)場(chǎng)；

2、具有高智能、高精度控制、高速運行、大型化緊湊設計、形式多樣等特點(diǎn)；

3、操作簡(jiǎn)單，使用PLC自動(dòng)調車(chē)，一次按鍵即可完成存取車(chē)。

4、維護容易，耐用性高；

5、運轉速度快，存取車(chē)時(shí)間短；

6、友善的菜單式操作界面, 交互式人機對話(huà)，遠程監控及收費管理系統等；

7、能夠根據建筑和環(huán)境等客觀(guān)條件，進(jìn)行各種方式的系統組合，******限度地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求

8、設置靈活，可設置在地面上或半地上半地下，可獨立或附設在建筑物內，還可多臺組合，可適用于不同客戶(hù)的不同要求； 

9、具有多重安全防護裝置，為汽車(chē)提供了完善的保護

10、設有安全保護裝置，使用安全可靠，避免各種以外發(fā)生；

11、光電安全檢測，控制車(chē)輛規格及停車(chē)數量； 

12、整體運行平穩可靠，并具有各種完善的輔助功能

13、一般不需要強制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jì)H為普通地下車(chē)庫的35%。