立體車(chē)庫自動(dòng)門(mén)控制的原理

立體車(chē)庫自動(dòng)門(mén)控制的原理：

立體車(chē)庫實(shí)現的是智能化，車(chē)輛你只需停到載車(chē)板上，剩下的動(dòng)作，立體車(chē)庫自行完成。為了保證車(chē)庫的安全運行，立體車(chē)庫設有自動(dòng)報警裝置，當車(chē)庫發(fā)生意外狀況時(shí)，立體車(chē)庫會(huì )自行啟動(dòng)報警裝置。車(chē)輛的進(jìn)出，無(wú)需人力開(kāi)關(guān)門(mén)，立體車(chē)庫設有感應裝置，當車(chē)輛來(lái)到門(mén)口的一定范圍內時(shí)，立體車(chē)庫門(mén)會(huì )自動(dòng)打開(kāi)。這個(gè)原理究竟是怎么實(shí)現的呢？我們看看原理說(shuō)明：立體車(chē)庫的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)是通過(guò)光電傳感器來(lái)接受信號，并控制繼電器，接著(zhù)通過(guò)繼電器來(lái)控制電動(dòng)機正反轉，從而達到自動(dòng)控制開(kāi)關(guān)門(mén)的目的。

1．當汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫前，立體車(chē)庫的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自動(dòng)運行，

(1)當汽車(chē)打破了前的停車(chē)場(chǎng)的體積光電開(kāi)關(guān)PH1的光,接觸,使PH1染色體關(guān)閉X1線(xiàn)圈電,同時(shí)X1常開(kāi)觸點(diǎn)關(guān)閉,KM1線(xiàn)圈電,KM1常閉觸點(diǎn)的KM1斷開(kāi)連接,常開(kāi)觸頭閉合自鎖,KM1主要觸點(diǎn)閉合,電動(dòng)機旋轉,駕駛快門(mén)打開(kāi)。

(2)當卷簾門(mén)上升并且接觸到上限位開(kāi)關(guān)U時(shí)，U開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，KM1線(xiàn)圈失電，KM1主觸點(diǎn)斷開(kāi)，輔助觸頭恢復，電動(dòng)機停止正轉，開(kāi)啟停止。 

2．汽車(chē)進(jìn)入車(chē)庫后，立體車(chē)庫的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)自己關(guān)閉

（1） 當汽車(chē)通過(guò)并遮斷門(mén)后的光電開(kāi)關(guān)PH2的光時(shí)，觸點(diǎn)PH2閉合，使X2線(xiàn)圈得電，同時(shí)X2常開(kāi)觸頭閉合，KM2線(xiàn)圈得電, KM2常閉觸頭斷開(kāi)，KM2的常開(kāi)觸頭閉合自鎖，KM2主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機反轉，帶動(dòng)卷簾門(mén)關(guān)閉。

(2)當門(mén)下來(lái),接觸到下限位置開(kāi)關(guān)D、D開(kāi)關(guān),平方公里線(xiàn)圈的電力,平方公里的主要聯(lián)系人斷開(kāi),輔助接觸復蘇,電動(dòng)機停止逆轉,接近停止。

立體車(chē)庫的自動(dòng)開(kāi)關(guān)門(mén)是借助光電感應實(shí)現的。當車(chē)輛把門(mén)口的光線(xiàn)遮住后，門(mén)會(huì )跟著(zhù)實(shí)際情況進(jìn)行關(guān)閉或者是打開(kāi)，完成立體車(chē)庫的中央系統發(fā)出的信號的指令。實(shí)現智能化的操作系統。