立體車(chē)庫的全面剖析

隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，人們擁有私家車(chē)的也越來(lái)越多，反而存車(chē)的問(wèn)題日益顯露出來(lái)，這是也就出現了立體車(chē)庫這個(gè)詞匯，對此有很多的人不是很清楚這是干嘛用的，下面我們就一起來(lái)了解一下它的用處。
立體車(chē)庫自動(dòng)控制系統工程設計
一、立體車(chē)庫概述
車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì )、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結果，立體停車(chē)設備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗（experience)上均已獲得了成功。我國也于90年代初開(kāi)始研究開(kāi)發(fā)機械立體停車(chē)設備，距今已有十年的歷程。由于很多新建小區內住戶(hù)與車(chē)位的配比為1:1，為了解決停車(chē)位占地面積與住戶(hù)商用面積的矛盾（事物屬性的對立)，立體機械停車(chē)設備以其平均單車(chē)占地面積小的獨特（釋義:特有的、特別的)特性，已被廣大用戶(hù)接受。
機械車(chē)庫與傳統的自然地下車(chē)庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械車(chē)庫具有突出的節地優(yōu)勢。以往的地下車(chē)庫由于要留出足夠的行車(chē)通道，平均一輛車(chē)就要占據40平方米的面積，而如果采用雙層機械車(chē)庫，可使地面的使用率提高80％-90％，如果采用地上多層（21層）立體式車(chē)庫的話(huà)，50平方米的土地面積上便可存放40輛車(chē)，這可以大大地節省有限的土地資源，并節省土建開(kāi)發(fā)成本。
機械車(chē)庫與地下車(chē)庫相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在車(chē)庫內或車(chē)不停準位置，由電子控制（control)的整個(gè)設備便不會(huì )運轉。應該說(shuō)，機械車(chē)庫從管理上可以做到徹底的人車(chē)分流。
在地下車(chē)庫中采用機械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫低得多。立體停車(chē)庫在建筑形式分為獨立的類(lèi)型和內置兩個(gè)，獨立停車(chē)建筑適合地下廣場(chǎng)和現有建筑補建停車(chē)設施、規劃和建設應該留意一下周?chē)�的環(huán)境，在條件允許的集成，可用的外部的企業(yè)或公益廣告布局，提高經(jīng)濟效益。機械車(chē)庫一般不做成套系統，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區的每個(gè)組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車(chē)樓。這對眼下車(chē)庫短缺的小區解決停車(chē)難的問(wèn)題提供了方便條件。
目前，立體車(chē)庫主要有以下幾種形式：升降橫移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循環(huán)（continue)式、箱型水平循環(huán)式、圓形水平循環(huán)式。
(一）升降橫移式
升降橫移式立體車(chē)庫采用模塊化設計，每單元可設計成兩層、三層、四層、五層、半地下等多種形式，車(chē)位數從幾個(gè)到上百個(gè)。此立體車(chē)庫適用于地面及地下停車(chē)場(chǎng)，配置(deploy)靈活，造價(jià)較低。
1.產(chǎn)品特點(diǎn)：
1)節省(spare)占地，配置靈活，建設周期短。
2)價(jià)格低，消防、外裝修、土建地基等投資少。
3)可采用自動(dòng)控制，構造簡(jiǎn)單，安全可靠。
4)存取車(chē)迅速，等候時(shí)間短。
5)運行平穩，工作噪聲低。
6)適用于商業(yè)、機關(guān)、住宅小區配套停車(chē)場(chǎng)的使用。智能立體車(chē)庫設備通過(guò)智能識別讀卡器由光電感應系統和繼電器組成,智能車(chē)庫以如何利用有限的土地資源擴大車(chē)位量，并保證安全，便捷的存取車(chē)為切入點(diǎn)，將傳統的地面/地下單層車(chē)庫改裝為多層存車(chē)庫，每層采用環(huán)繞式結構，充分利用空間，擴展了車(chē)位。
2.安全裝置：防墜裝置，光電傳感器(transducer)、限位保護器、急停開(kāi)關(guān)等。
（二）巷道堆垛(rick)式
巷道堆垛式立體車(chē)庫采用堆垛機作為存取車(chē)輛的工具，所有車(chē)輛均由堆垛機進(jìn)行存取，因此對堆垛機的技術(shù)要求較高，單臺堆垛機成本較高，所以巷道堆垛式立體車(chē)庫適用于車(chē)位數需要較多的客戶(hù)使用。
（三）垂直提升式立體車(chē)庫
垂直提升式立體車(chē)庫類(lèi)似于電梯的工作原理，在提升機的兩側布置車(chē)位，一般地面需一個(gè)汽車(chē)旋轉臺，可省去司機調頭。垂直提升式立體車(chē)庫一般高度較高（幾十米），對設備的安全性(security)，加工安裝精度等要求都很高，因此造價(jià)較高，但占地卻小。
（四）垂直循環(huán)式
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1)占地少，兩個(gè)泊位面積可停6~10輛車(chē)。
2)外裝修可只加頂棚，消防可利用消防栓。
3)價(jià)格低，地基、外裝修、消防等投資少，建設周期短。
4)可采用自動(dòng)控制，運行安全可靠。
二、立體車(chē)庫自動(dòng)控制（control)系統：
現代大型建筑的主流是智能化大廈和小區，因此自動(dòng)化立體停車(chē)設備或車(chē)庫的自動(dòng)控制系統將成為智能化大廈和小區的一個(gè)重要組成部分。操作簡(jiǎn)單、迅速，使用方便，安全可靠，維護量小，為用戶(hù)提供一個(gè)安全、簡(jiǎn)易的使用環(huán)境，這是自動(dòng)化立體停車(chē)設備的基本特點(diǎn)。停車(chē)設備的一切運行狀況，車(chē)輛停放的時(shí)間，車(chē)輛存放交費情況，車(chē)庫庫容量，車(chē)輛存放高、低峰情況，等信息均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )傳送到智能化控制中心，通過(guò)智能化控制中心運算處理，與廣播系統和各分部管理辦公室相連，達到提前發(fā)布相關(guān)控制、管理信息，從而全部實(shí)現智能化管理。通過(guò)大廈和小區的智能化控制中心還可與社會(huì )相關(guān)職能部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，將有關(guān)信息發(fā)布出去或收集進(jìn)來(lái)，擴大車(chē)庫的社會(huì )利用率(availability)和經(jīng)濟效益(Economic performance)。這將是自動(dòng)化車(chē)庫的發(fā)展方向。
立體車(chē)庫自動(dòng)化控制系統主要包含以下五個(gè)子系統：自動(dòng)收費管理系統，自動(dòng)存取車(chē)系統，遠程診斷系統，自動(dòng)道閘，監控安保系統。
以上子系統均由中央控制（control)室統一控制，可為客戶(hù)規劃停車(chē)庫管理形式，發(fā)布車(chē)庫庫存容量，控制車(chē)流方案。
（一）自動(dòng)收費管理系統
自動(dòng)收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長(cháng)期卡與儲值卡兩種。對固定用戶(hù)，發(fā)行長(cháng)期卡，費用可在固定用戶(hù)交納管理費用時(shí)一并交納；對臨時(shí)用戶(hù)，發(fā)行儲值卡，即：用戶(hù)交納的費用存在卡內，每次停車(chē)讀卡自動(dòng)從卡中扣除費用。
（二）自動(dòng)存取車(chē)系統
自動(dòng)存取車(chē)系統一般由小型可編程控制（control)器PLC控制，包括卡號識別與移動(dòng)載車(chē)盤(pán)兩個(gè)過(guò)程。用戶(hù)進(jìn)入車(chē)庫時(shí)，在門(mén)口刷卡進(jìn)入，讀卡機自動(dòng)把數據（data)傳送到PLC控制系統，PLC系統通過(guò)判斷卡號，自動(dòng)把對應的載車(chē)盤(pán)移動(dòng)到人車(chē)交接的位置（position )，開(kāi)啟車(chē)庫門(mén)，縮短存取車(chē)的時(shí)間。存車(chē)時(shí)，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車(chē)輛停放在安全位置后，停車(chē)正常指示燈才會(huì )亮啟。存取車(chē)完成后，車(chē)庫門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。移動(dòng)載車(chē)盤(pán)時(shí)，系統嚴格按照各種檢測信號的狀態(tài)進(jìn)行移動(dòng)，檢測信號包括超長(cháng)檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車(chē)盤(pán)運行不到位或車(chē)輛長(cháng)度超出車(chē)庫允許的長(cháng)度，所有載車(chē)盤(pán)將不進(jìn)行動(dòng)作，若檢測到急停信號，將停止一切動(dòng)作，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設置保護信號，比如時(shí)間保護，以保證因硬件損壞而導致信號失靈時(shí)保證主體設備及車(chē)輛的安全。
（三）遠程診斷系統
現場(chǎng)控制（control)器可以通過(guò)網(wǎng)卡、Hub等網(wǎng)絡(luò )設備與控制中心的局域網(wǎng)相連接，可以通過(guò)MODEN實(shí)現遠程管理，監測現場(chǎng)運行情況，當現場(chǎng)出現故障時(shí)，在控制中心即可進(jìn)行解決，方便管理人員、安保人員異地辦公。
（四）自動(dòng)道閘（zhá)
在車(chē)庫出入口處各設非接觸式讀卡器、感應線(xiàn)圈及道閘（zhá)，用戶(hù)在車(chē)庫出入口處刷卡后，系統自動(dòng)判別該卡是否有效，若有效，則道閘自動(dòng)開(kāi)啟，通過(guò)感應線(xiàn)圈后，自動(dòng)柵欄自動(dòng)關(guān)閉；若無(wú)效，則道閘不開(kāi)啟，同時(shí)聲光報警。
（五）監控安保系統
監控安保系統是指在中央控制室進(jìn)行監視控制車(chē)庫現場(chǎng)的運行狀況。立體車(chē)庫廠(chǎng)家適用于與新建筑同步規劃和建設，停車(chē)設備附在建筑物內，對區域環(huán)境規劃和建筑觀(guān)瞻沒(méi)有影響�，F代停車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已具有一定規模，并積極拓展停車(chē)設施的輔助功能，為社區提供多種服務(wù)。它具有運動(dòng)檢測、車(chē)牌識別、網(wǎng)絡(luò )連接、各種類(lèi)型的報警系統實(shí)現連動(dòng)等功能，可以實(shí)現無(wú)人看守。